Bảo dưỡng Bugi(Spark Plug) Acura khi nào ?

Bảo dưỡng Bugi(Spark Plug) Acura khi nào ?

Bảo dưỡng Bugi(Spark Plug) Acura khi nào ?

Khi vợ 2 (ô tô) của bạn khó khởi động, tiêu hao nhiên liệu cách bất thường, sáng đèn check engine trên taplo… Điều đó sẽ làm bạn khó chịu, vậy để giải quyết vấn đề đó hãy cùng Tuấn A CU RA đi tìm một trong những nguyên nhân phổ biến nhất qua bài viết bên dưới.

Bugi (Spark Plug) là gì

Bugi (Spark Plug) là một thiết bị cung cấp dòng điện từ hệ thống đánh lửa đến buồng đốt của động cơ, để đốt cháy hỗn hợp nén gồm nhiên liệu và Oxy bằng tia lửa điện.

Được phát minh bởi kỹ sư người Bỉ Jean J. Lenoir vào năm 1860. Điều kiện làm việc của bugi vô cùng khắc nghiệt : Nhiệt lượng 2.500 độ C và áp suất nén khoảng 50 kg / cm2. Trong điều kiện đó, bugi vẫn phải đảm bảo chức năng đánh lửa. Vì vậy, bugi sẽ cần được chế tạo với các yêu cầu rất đặc biệt như : Có độ bền cơ học cao, khả năng chịu nhiệt, oxy hóa, ăn mòn, đảm bảo điều kiện lý tưởng khi đánh lửa, ổn định trong mọi điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.

Cấu tạo của Bugi ô tô

Bugi cấu tạo gồm 3 phần chính : Vỏ, chất cách điện và điện cực. Tuy nhiên để tìm hiểu chi tiết hơn thì hãy xem hãng Denso chia nhỏ từng phần về chiếc Bugi ở bên dưới.

Cau-tao-bugi-Denso-iridium

Cấu tạo Bugi Denso Iridium

Các kiểu phân loại bugi

1. Phân loại theo khả năng tản nhiệt

Xung quanh điện cực trung tâm được bọc một lớp sứ cách điện để ngăn cách hai điện cực của Bugi. Đây chính là phần quan trọng ảnh hưởng đến nhiệt độ làm việc của Bugi cũng như để phân biệt giữa bugi nóng và bugi nguội.

Duong_nhiet_cac_thuong_hieu_o_to

Đường nhiệt của các thương hiệu sản xuất bugi cho ô tô

  • Bugi nóng : Có chiều dài sứ cách điện và đường truyền nhiệt dài dẫn tới tốc độ truyền nhiệt chậm, dễ bị làm nóng lên. Loại này thường dùng cho các loại động cơ có tỉ số nén thấp, có trọng tải nhẹ và di chuyển quãng ngắn với tốc độ thấp.
  • Bugi nguội : Có chiều dài sứ cách điện và đường truyền nhiệt ngắn dẫn tới tốc độ truyền nhiệt nhanh, dễ làm nguội. Thường được dùng cho động cơ có tỉ số nén cao, tải nặng, di chuyển đường dài với tốc độ cao thường xuyên.

2. Theo kim loại chế tạo đầu điện cực

Hiện nay, có 3 kim loại phổ biến được dùng để chế tạo đầu điện cực là Niken, Platinum và Iridium.

  • Bugi Niken : Với điện cực được làm từ kim loại Niken, rất phổ biến cho có các dòng xe vì chi phí thấp. Với đường kính điện cực từ 1,4 mm – 2,5 mm và nhiệt độ nóng chảy 1455 °C loại này kém bền và khả năng phát tia lửa không tập trung đòi hỏi nhiều điện áp.
    Tuổi thọ của loại bugi này có thể hoạt động trong khoảng từ 20.000 km đến 30.000 km.
  • Bugi Platinum : Được gọi tên khác là Bugi bạch kim thường được sử dụng nhiều cho động cơ của các dòng xe cao cấp. Với đường kính điện cự 1,1mm, và nhiệt độ nóng chảy 1768 °C đảnh lửa tốt hơn Niken, ít bị ăn mòn ở nhiệt độ cao, phát tia lửa điện bền.
    Tuổi thọ của Bugi Platinum vào khoảng 40.000 km – 80.000 km mới cần thay thế và ít bị ăn mòn.
  • Cuối cùng, Bugi Iridium : Được làm từ một trong những kim loại quý cứng nhất thế giới Iridium, với tuổi thọ cực bền và chống mài mòn cao. Iridium có nhiệt độ nóng chảy ở 2466 °C, độ cứng gấp 6 lần Platinum.
    BUGI_CHAN_DAI_IRIDIUM_NGK

    Bugi chân dài NGK Iridium cho Acura MDX 2010-2013

    Bugi Iridium có đường kính cực trục tâm chỉ 0.4mm so với 2mm của Bugi thường. Nhờ vậy, khả năng đánh lửa rất tốt giúp nhiên liệu trong buồng đốt được đốt cháy triệt để. Công suất động cơ tăng, xe có thể tăng tốc nhanh, mạnh mẽ, nhiên liệu được sử dụng hiệu quả và tiết kiệm hơn.
    Độ bền của Bugi Iridium lên tới hơn 100.000 km theo tính toán của nhà sản xuất cụ thể là Denso.

Lưu ý : Hầu hết xe Acura đều sử dụng bugi Iridium do 2 nhà cung cấp thiết bị gốc (OEM) là Denso và NGK.

3. Theo kích thước chân

Hiện tại, theo kinh nghiệm các thợ sửa chữa lâu năm thì có thể chia làm 2 loại bugi là : Bugi chân ngắn và bugi chân dài.

Bugi-chan-ngan-va-bugi-chan-dai

Hình ảnh BUGI có chân ren NGẮN Acura MDX 2007-2009 VÀ BUGI chân ren DÀI Iridium của Denso

Lưu ý : Khi thay Bugi phải tuân thủ đúng theo thiết kế của nhà sản xuất trên xe nhé, nếu xe dùng bugi chân ngắn mà cứ phang bugi chân dài vào thì đỉnh piston khi đi lên tới điểm chết trên sẽ đụng vào bugi. Còn với xe dùng bugi chân dài mà lắp bugi chân ngắn sẽ bị hụt trong hốc bugi khiến tia lửa điện sẽ không làm hôn hợp nhiên liệu và oxy cháy không hết sẽ làm ảnh hưởng tới động cơ.

Những nguyên nhân tiêu biểu dẫn đến bugi Acura hỏng ?

  • Đến tuổi thọ lão hóa của bugi : Điện cực bị mòn theo giời gian.
  • Do nhiên liệu không sạch: Trong quá trình sinh công của động cơ thì muội than Carbon được sinh ra, theo thời gian sẽ bám dính lên điện cực và làm hạn chế việc đánh lửa của bugi.
  • Ron dàn cò bị hỏng dẫn tới dầu nhớt và hơi nước bị rò rỉ vào buồng đốt dẫn đến bugi bị hỏng.
  • Lọc gió bị bẩn, nghẹt.
  • Mô-bin đánh lửa yếu.
  • Đối với động cơ cũ, có thể do piston, séc-măng mòn.

Một số dấu hiệu nhận biết bugi Acura hỏng ?

– Tiêu hao nhiên liệu bất thường.

– Hiện tượng mất lửa (Misfire).

– Sáng đèn Check Engine.

– Khó khởi động xe.

– Công suất kém.

– Động cơ phản hồi chậm.

Bảo dưỡng bugi Acura khi nào ?

“Phòng bệnh hơn chữa bệnh ” một trong những sai lầm mà nhiều người mắc phải là đợi xe gặp phải trục trặc mới đi bảo dưỡng thay mới bugi. Điều này vô cùng lo ngại về tình trạng xe, có thể bị hỏng nặng hơn. Nên biết rằng, kết cấu ô tô là một tổng thể bởi hàng ngàn phụ tùng luôn có sự liên quan tới nhau. Do đó việc bugi bị hỏng sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới bộ phận khác.

Ví dụ : Thường với chiếc Acura MDX Bugi sẽ thay sau 10 vạn km tùy vào điều kiện vận hành. Thực tế, có nhiều chiếc Acura MDX 2007 đi hơn 10 năm có lẻ, mới bắt đầu thay bugi do chủ xe vận hành ít.

Để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật thì trung bình thì nên thay bugi từ 80.000 km -100.000km , vệ sinh định kỳ sau 20.000 km. Nhằm nâng cao tuổi thọ của bugi, nên vệ sinh định kỳ bugi kết hợp với việc vệ sinh thay thế lọc gió động cơ định kỳ.

Một số lưu ý khi tự thay bugi tại nhà :

Vi_tri_bugi_acura_mdx_2009_tren_catalogue_cua_hang

Vị trí số 4 là Bugi Acura MDX 2007-2009 Trên catalogue của Hãng

  • Qúy khách lựa chọn đúng thương hiệu sản xuất như Denso hay NGK.
  • Có thể mua Bugi OEM tại đại lý phân phối chính thức của Denso hay NGK. Hàng chính hãng ở trong đại lý ủy quyền của hãng hay các nhà cung cấp phụ tùng uy tín.
  • Chú ý : Không thay lúc máy còn nóng vì khi đó dễ làm đứt dây cao áp trong lúc rút dây ra khỏi đầu bugi.
  • Sử dụng đúng loại size tuýp để tháo bugi.
  • Siết đủ lực để tránh làm hỏng ren trên nắp máy ( tham khảo cách siết đủ lực bugi trên từng dòng xe có trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trên kênh chia sẻ online như Youtube, google…).

Nhận biết thương hiệu sản xuất bugi Zin theo model từng xe Acura

  • Denso : MDX (2003-2009 và 2012-2013 ), TSX ( 2004-2014 ), RSX ( 2002-2006 ), RL ( 2005-2012 ), ZDX ( 2010-2012 ), ILX 2.4 ( 2013-2015), NSX ( 1991-2005 ), Legend ( 1991-1995 )
  • NGK : TSX ( 2009-2014 ), TL ( 2009-2014), RL ( 2009-2012 ), ILX ( 2013-2015 ), MDX ( 2010-2011 và 2014-2020), RLX ( 2014-2020 ), TLX ( 2015-2020 ), RDX ( 2007-2018 ), NSX ( 1997-2005 và 2017-2020 )

Ảnh : Denso & Acura Canada